Caravanning
La batería de servicios es la que decide si un fin de semana fuera funciona o se convierte en un problema. Nevera, luces, bomba de agua y electrónica, durante días y sin enchufe.
Qué pide este sector
Espacio bajo el asiento
El hueco disponible manda sobre todo lo demás. Es una de las razones por las que el formato específico importa tanto en caravaning.
Ciclo diario, temporada tras temporada
Se descarga cada noche y se recarga cada día. Una batería de arranque puesta ahí dura una temporada.
Peso
Todo lo que sube el peso baja la carga útil. Es el argumento que más pesa a favor del litio en vehículo.
Ficha técnica
- Tensión
- 12 V
- Perfil
- Ciclo profundo diario
- Capacidad habitual
- De 60 a 200 Ah
- Formato
- Estándar o a medida según el hueco
Químicas habituales
- LiFePO43.2V
- Plomo AGM2V/6V/12V
- Plomo GEL2V/6V/12V
Aplicaciones
- Caravana y autocaravana
- Camper
- Batería de servicios
- Instalaciones de ocio
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar una batería de coche como batería de servicios?
No conviene. Una batería de arranque está hecha para dar mucha corriente durante segundos, no para descargarse a diario. En uso cíclico se degrada muy rápido.
¿Merece la pena pasar a litio?
Si viajas a menudo, sí: pesa bastante menos, admite descargas más profundas y multiplica los ciclos. Si el uso es de unos pocos fines de semana al año, el gel sigue siendo sensato.
¿Y si no cabe ninguna batería estándar?
Se hace a medida. Con las cotas del hueco, el consumo y los días de autonomía se diseña un pack que encaje.
¿La batería que necesitas no existe? La construimos.
Cuéntanos la aplicación, el espacio disponible y las condiciones de trabajo. El equipo técnico te propone un primer enfoque.
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