Náutica y marítima
Nuestras baterías mueven vehículos submarinos autónomos y mantienen los servicios de una embarcación en marcha. El mar no perdona un pack mal dimensionado: cuando falla, ya no hay dónde ir a buscar otro.
Qué pide este sector
Arranque y servicios son cosas distintas
El motor pide una punta de corriente enorme durante segundos. La nevera, la electrónica y las luces piden poco durante días. Mezclarlos en una sola batería es el error más común a bordo.
Equipos sumergidos sin intervención posible
Un AUV que se sumerge no admite una segunda oportunidad. El pack se valida reproduciendo las condiciones reales de inmersión antes de embarcarse.
Humedad, sal y vibración
El entorno ataca el conjunto tanto como la descarga. El sellado y los bornes importan tanto como la química.
Ficha técnica
- Servicios
- Ciclo profundo, 12 V agrupable
- Arranque
- Alta corriente de punta
- Packs sumergibles
- Diseño a medida con conector estanco
- Validación
- Cámara térmica reproduciendo el escenario
Químicas habituales
- Li-ion3.7V
- LiFePO43.2V
- Plomo AGM2V/6V/12V
- Plomo GEL2V/6V/12V
Aplicaciones
- Náutica de recreo
- Náutica profesional
- Vehículos submarinos autónomos (AUV)
- Baterías de servicios
- Baterías de arranque
Preguntas frecuentes
¿Una sola batería para arranque y servicios?
No es recomendable. Son perfiles opuestos: el arranque pide potencia instantánea y los servicios, energía sostenida. Lo correcto son dos bancos separados.
¿Qué química para la batería de servicios?
Gel si buscas tolerancia y una inversión contenida; LiFePO4 si el peso y los ciclos mandan, que es lo habitual cuando se navega mucho.
¿Hacéis packs para equipos sumergibles?
Sí, es una de las aplicaciones donde el diseño a medida tiene más sentido: forma, estanqueidad y conector se resuelven caso a caso.
¿La batería que necesitas no existe? La construimos.
Cuéntanos la aplicación, el espacio disponible y las condiciones de trabajo. El equipo técnico te propone un primer enfoque.
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